베트남 정부가 2050년까지 국가 철도망을 구축하기 위해 약 3158조7710억 동(약 171조6498억원) 규모의 대규모 투자 재원을 투입할 전망이다. 베트남 정부 제공
【하노이(베트남)=부 튀 띠엔 통신원】베트남 정부가 2050년까지 총연장 6658km에 달하는 국가 철도망을 구축하기 위해 약 3158조7710억 동(약 171조6498억원) 규모의 대규모 투자 재원을 투입한다.
7일 베트남 건설부는 최근 ‘2021~2030년 국가 철도망 계획 및 2050년 비전’ 수정안을 통해 2050년까지 기존 7개 노선과 신규 18개 노선을 포함한 총 25개 국가철도 노선(총연장 6,658km)을 구축하겠다는 내용을 발표했다.
베트남 건설부는 이를위해 2030년까지 기존 6개 노선의 개보수·업그레이드와 함께 주요 신규 노선 투자를 우선 추진할 방침이다. 이를 위한 2030년까지의 투자 수요는 약 1512조220억 동(약 82조1643억원)으로 추산되며 재원은 국가예산과 민간자본, 기타 합법적인 자금으로 조달할 계획이다.
2050년까지 국가 철도망 개발을 위한 총 투자 자금 수요는 3158조7710억 동(약 171조6498억원)에 달할 것으로 전망된다. 이 중 2021~2030년 단계에 약 1512조220억 동(약 82조1643억원), 2031~2050년 단계에는 약 1646조7490억 동(약 89조4854억원)이 각각 필요할 것으로 집계됐다.
방대한 투자 재원을 조달하기 위해 “공공투자가 마중물 역할을 하며 민간자본을 유치하는 방식, 특히 민관협력(PPP) 모델을 적극 활용해야 한다”며 “공공재원은 부지 정리 등 투자금 회수가 어려운 분야에 집중 투입되어야 한다”고 컨설팅 기관은 제언했다.
이와 함께 민간 투자, 외국인직접투자(FDI), 공적개발원조(ODA), 국제금융기구 자금 및 다양한 PPP 방식을 적극 활용해야 하며 특히 지역 간 연결성을 강화하는 철도사업에 우선적으로 재원을 배분할 필요가 있다고 강조했다.
아울러 철도 운영과 운송 지원 서비스의 민간 참여를 확대하고, 외국인 투자자를 포함한 다양한 경제 주체가 철도 차량과 물류 인프라(역·창고·화물터미널·하역시설 등)에 투자할 수 있도록 장려해야 한다고 제안했다. 이를 위해 공정하고 투명한 경쟁 환경을 보장하는 제도 개선도 함께 추진할 방침이다.
이 밖에도 컨설팅 기관은 철도 노선을 따라 대중교통 중심 개발(TOD) 모델을 도입해 토지의 부가가치를 활용함으로써 철도 인프라 투자 재원을 추가로 확보하는 방안을 제시했다. 또한 투자 재원 배분은 공개성과 투명성을 확보하고, 투자 효율성과 사업 추진 일정에 연계해 집행해야 한다고 덧붙였다.
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